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汽車懸架彈簧大家可能都聽說過，不過它有什么作用可能就不是很分明了。汽車懸架彈簧是汽車的窗框與車橋或車轱轆中間的傳力聯接設備的統稱，汽車彈簧鋼板，其成效是傳送成效在車轱轆和窗框中間的力和力扭，而且緩存由上下不平空中發送給窗框或車體的撞擊力，并衰減系數從而形成的振動，以確保汽車能平穩地行車。開車的時候，如果車子有扭動跑偏的傾向，轉動方向盤的時候，感覺一邊輕一邊重。為了保持正常的駕駛狀態，舊汽車彈簧鋼板，需要緊緊握住方向盤，長時間以一定角度行駛，容易造成疲勞駕駛。特別是緊急制動時，制動力分配不均，會造成汽車嚴重跑偏和掉頭，特別是遇到汽車時，容易發生碰撞和擦傷。檢測方法:停下來測量左右兩邊的軸距，如果沒有就查出來
汽車鋼板彈簧的主要功能是作為汽車懸架系統的彈性元件。此外，片簧之間的摩擦充當系統的阻尼功能。大多數汽車鋼板彈簧通過滾動耳和支撐件具有導向功能。汽車鋼板彈簧一般垂直放置，由許多不同長度的汽車鋼板彈簧組成。一部分是主體部分，兩端有滾耳，加厚汽車彈簧鋼板，前端的滾耳通過銷釘與前支架連接，形成固定連接點。因此，除了承受重力載荷外，還可以將載荷傳遞到縱向和橫向，后端的吊耳通常與后支架上可以自由擺動的吊耳連接，以保證在運行過程中板簧變形時，兩端吊耳之間的距離可以改變。
試驗結果表明，兩種情況的殘余應力值偏差不超過5%，小于允許的測試波動差(±13mpa)，證明電泳漆的加熱固化對鋼板彈簧噴丸后的殘余應力沒有顯著影響。另外，還對電泳涂裝鋼板彈簧與靜電涂裝鋼板彈簧進行了臺架疲勞壽命對比試驗。
結果表明，電泳涂裝產品的臺架疲勞壽命比原來靜電噴涂產品的臺架疲勞壽命略高（一般高5%~10%)。
a.增加中涂層可以*大地改善面漆涂層的桔皮。
b.有中涂層的車身外觀，除整車桔皮感變小外，整車的油漆豐滿度也更好。
c.中涂層明顯提高了整車的光澤度。
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