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齒輪的摩擦和潤滑的主要技術就是，齒輪的研究工作的是一種基礎的工作，齒輪供應商，并且能夠將彈性中的流體之間的潤滑理論，其中推廣主要使用的是潤滑油還有在油中的使用適當的加上一些*壓的添加劑，這樣能夠提高齒輪中的承載能力，并且還能夠提高傳動的效率。
硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后 ，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產生變形，因此在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切 ，齒輪設計，以消除因變形產生的誤差，提高齒輪的精度。
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為進一步研究齒輪彎曲疲勞斷裂機制和齒輪表面強化工藝參數的合理確定提供了參考依據。試驗材料與方法齒輪材料為mn-cr鋼。齒根處的表面硬度為59hrc，然后隨著深度的增加，硬度緩慢下降。在深度為013mm處硬度變化比較急劇，當深度超過017mm后，硬度基本保持不變，該硬度也是齒輪基體的硬度，約為44hrc。濰坊廣華精密機械有限公司主營齒輪、齒輪箱、花鍵軸，濟寧齒輪，歡迎新老客戶來電咨詢！
近年來，隨著國內發電、高速機車、礦山機械等*行業及*工程的建設，對重大裝備的需求越來越旺盛，也對與之配套的齒輪及其齒輪箱也提出了更多的要求。當前，國內齒輪行業還不能完全的滿足*行業及*工程的配套要求，行業總體技術水平還比較落后。因此我國齒輪及齒輪箱的制造已經成為制約我國一系列重大裝備研制的瓶頸問題。我國齒輪行業經過多年的高速發展。
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