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混動模式通過智能導航系統的數據
混動模式通過智能導航系統的數據，大限度地提高車輛能效和續航里程。該模式為中長途旅行而設計，依舊導航系統的指示，賓利飛馳新報價，在e motor電機和發動機之間做出佳選擇。客戶輸入目的地后，飛馳插電混動版將自動針對不同路段選擇佳駕駛模式，在此過程中計算出有效的電池利用方式，并為例如市區路段在內的道路積蓄電能。當車輛抵達目的地后，賓利飛馳，系統隨即將車載充電電量降為零，賓利飛馳多少錢，*大提高整體能效。
賓利表示插混版飛馳車型將在2022年面世
根據的設定，插混版飛馳轎車每次啟動時都會默認為純電動操作，但其純電動范圍將受到一定限制。賓利尚未公布終數據，但表示根據歐盟的wltp測試協議，14.1千瓦時的電池組能夠為汽車提供40公里的純電續航里程。二根據epa更嚴格的測試協議得出的結果，添越phev類似尺寸的電池僅提供29公里的純電續航里程。因此，插混版飛馳車型的終純電續航里程還是個未知數。插混版飛馳將與大眾集團其他新能源車型一樣，當使用原廠車機系統進行導航后，混動車型將嘗試以有效的方式使用電池，優先為城市使用充電。外觀上，插混車型與燃油版的區別非常微小，僅在前輪眉位置有一個hybrid標識，同時在車身左后方加入了充電接口。賓利表示，飛馳混合車型將在2022年面世。
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