汽車噴涂設備-雙贏臥式噴涂設備-營口噴涂設備

.2 溶劑
首先，溶劑使涂料的應用成為可能。使用的溶劑類型影響或決定應用步驟。
溶劑可以分成多種化學物質：烴類，水，酒精，醚/乙醇醚，酯。
涂料在使用時開始散發溶劑。在烘房里的干燥過程中，溶劑的散發變得更明顯。
1.3 裂變產物
結合劑成分經歷一個交聯（縮聚）過程，在此期間裂變產物釋放。裂變產物也可以是熱干燥/固化過程的結果。這些產物可以包括水、面漆酒精和甲醛。
1.4 結合劑
結合劑使應用的涂料結合并形成涂膜。就是該結合劑主要決定了涂膜屬性的類型。涂膜特性根據涂料類型和組成可以有很大變化。
因為結合劑，分布細致的顏料、填料和其他涂料成分在干燥和固化后形成緊密結合的涂層。在汽車涂裝應用中，當前使用的厚度電泳浸涂（ktl）約為20-25μm，汽車噴涂設備，填料約為25-30μm，涂面漆約為10-15μm，粉末噴涂設備，清漆約為35-45μm。
根據上面的定義，涂料中的樹脂和增塑劑與結合劑群聚在一起。涂料系統中的樹脂是固化干燥涂料的成分。增塑劑使涂料有足夠的彈性，以致于移動所涂裝的物體而不裂損。
1.5 顏料
顏料是具有體結構的無機和有機物質，它在使用的涂料結合劑和溶劑中保持不可溶。顏料決定了涂料的顏色，不同的顏料或顏料混和物用來獲得需要的顏色。
無機顏料包括碳酸鈣、鐵氧化物、鈦氧化物、鋁、銅、煙灰、石墨和其他東西。
有機顏料可以是人工合成的，也可以是天然的物質。
1.6 添加劑
添加劑影響某些涂料屬性，如流動或干燥特性。它們只少量地與涂料混和。添加劑的成分和使用的濃度通常是涂料制造商的商業秘密。
2 涂料的干燥過程
2.1 涂料的固化方法
涂料的成膜過程就是涂層的固化過程，對溶劑型涂料俗稱涂料的干燥。
表2-1 涂料的固化方法
固化方法分類
護欄粉末噴涂線
粉末涂料具有在一定溫度下結塊的傾向，這主要是組成粉末涂料中的樹脂、流平劑等材料遇熱軟化所致。】熱固性粉末涂料，即作為主要成膜物的樹脂是分子量較低的有機高分子聚合物。這些樹脂具有一種物理性能，在較低溫度下，它表現為硬而脆的玻璃狀態，當溫度上升到一定程度時，樹脂開始轉變成具有一定的彈性并產生粘連的狀態，低于這一溫度，樹脂又返回到非粘連的玻璃狀態，樹脂的玻璃態與粘彈態相互轉變的溫度就叫樹脂的玻璃化溫度。
不同的樹脂具有不同的玻璃化溫度，如環氧樹脂和聚酯樹脂的玻璃化溫度大約在50攝氏度左右，增光劑（701）的玻璃化溫度大約在30多攝氏度，而液體流平劑的玻璃化度則在零下攝氏度。粉末涂料配方中低玻璃化溫度的材料加量越大，則體系的玻璃化溫度就越低。測定玻璃化溫度需要有專門的大型儀器，一般的粉末涂料生產廠家不具備這種較昂貴的儀器設備，我們在生產過程中并不能及時掌握粉體系的玻璃化溫度，因而，在生產時將粉末體系的玻璃化溫度定位大約為40攝氏度，將這一溫度定為粉末涂料結塊的安全溫度。那么在生產（以及產品儲運過程中）以此為標準，接近和高于這一溫度時相關人員要加強產品結塊的抽檢。目前已進入夏季生產階段，氣溫的升高將更易于粉末涂料產品結塊問題的發生，那么在工作中如何防止粉末涂料的結塊呢？
首先要確立一個觀念：粉末涂料在一定溫度下結塊是個自然規律。要防止粉末涂料結塊必須在粉末涂料生產的磨粉、包裝、存儲、運輸等全過程中，粉末涂料產品處于其玻璃化溫度以下。
依據這一觀點則有如下解決方法：
1）在聚酯樹脂生產時，選用一些能提高其玻璃化溫度的醇或酸，或減少使用能降低樹脂玻璃化溫度的醇的用量來提高聚酯樹脂的玻璃化溫度。
2）在粉末涂料配方設計上減少低玻璃化溫度聚合物的使用量，如流平劑和增光劑，以保證粉末涂料體系的玻璃化溫度不會降低。
3）生產方面，鋼帶上下來的*碎片料應進行充分冷卻后再進入磨粉工序，磨粉時應適當降低進料速度、*引風風量、進口風加裝冷氣空調以控制磨粉溫度。然而，若磨粉前粉碎片料冷卻下不來，則后面的手段就不會起到很好的作用，可考慮對*碎片料進行強制冷卻的方法進行低溫處理，這比加裝空調更為有效。
再有，可加入*結塊助劑，營口噴涂設備，如納米二氧化硅（vk-sp15）或納米三氧化二鋁（vk-l20m）微粉以防止粉末粒子間粘連，*結塊劑一般和*碎片料同時磨粉效果最h。
納米三氧化二鋁（vk-l20m），納米二氧化硅（vk-sp15）使用范圍：
1.熱固型粉末涂料：環氧樹脂系、聚酯系、*樹脂系。例環氧粉末涂料，聚酯粉末涂料，*酯粉涂料等。
2.熱塑性粉末涂料：熱塑性粉末涂料包括：聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚氯1烯、氯化聚醚、聚酰胺系、纖維素系、聚酯系。例聚氯1烯粉末涂料，聚乙烯粉末涂料，尼龍粉末涂料，氟樹脂粉末涂料，乳膠粉末涂料等
納米三氧化二鋁（vk-l20m）使用特點：
納米三氧化二鋁（型號vk-l20m）用于粉末涂料中，可提高粉末涂料的蓬松度，*結塊效果好。對在高溫，高濕度環境使用的粉末涂料，具有良好的儲存性。添加量一般在0.2-0.5%，納米三氧化二鋁能提高粉末的帶電性能，尤其是使用摩擦帶電噴涂的時候，能明顯提高粉末的上粉率和解決死角的問題，同時對粉末涂料的光澤度沒有影響。
使用任何單一方法都不能有效地防止粉末涂料的結塊，過度使用一種方法則會給粉末涂料帶來其它的弊病。使用多種方法進行科學的配合才能夠有效地防止粉末涂料的結塊。
涂裝前處理包括除油、除銹、磷化三個部分。磷化是中心環節，除油和除銹是磷化之前的準備工序，因此，在生產電泳涂裝生產線實踐中，既要把磷化工作作為*，又要從磷化質量的要求出發，抓好除油和除銹工作，尤其要注意他們之間的相互影響。
除油除銹 *的磷化膜只有在*去除了油物、銹、氧化皮等*的工件表面上形成。因為殘留在工件表面的油污、銹蝕、氧化皮等會嚴重阻礙磷化膜的生長。此外，還會影響涂層的附著力，干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能，*去除這些*是磷化的必要條件。
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