安徽安森減速機(圖)-諧波減速器-南京減速器

減速器的工作原理：
減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，南京減速器， 把電動機 .內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入 軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的， 普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
減速機是通過機械傳動裝置來降低電機 （馬達）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機 （馬達）速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機轉(zhuǎn)速時，可以達到節(jié)能的目的。
離合器和減速機不是同一個東西，諧波減速器，只不過一般說到減速機大家就容易想到汽車變速，想到是離合器的功勞，其實每次變速都是在拉動變速桿后才完成的。一般可調(diào)變速機在換檔時，是不能負(fù)荷的，所以要通過離合器把減速機輸出與汽車分離，換好檔后再聯(lián)接，離合器只是一種聯(lián)軸器（只不過是可分可合的）。
如果用于低速的場合，只用一個普通低速的電機能行嗎？或用伺服電機呢？ 只用一個普通低速的電機那當(dāng)然不行，因為： 速度一般達不到：一般情況下減速機的數(shù)比可以低到3:1甚至更小，也可以高于180:1甚至更大。 也就是說，當(dāng)普通電機轉(zhuǎn)速為1380轉(zhuǎn)/分(4*電機)時，減速機輸出轉(zhuǎn)速可以高到460轉(zhuǎn)甚至更大，也可以低到7.6轉(zhuǎn)甚至更小。而普通電機可以實現(xiàn)這么大的變速范圍嗎？就算是多*變速電機，轉(zhuǎn)速蕞快的2*電機轉(zhuǎn)速為2880-2970轉(zhuǎn)/分左右，轉(zhuǎn)速蕞低的12*電機轉(zhuǎn)速為480-490轉(zhuǎn)/分左右。
要選擇一個減速機，你首先要確認(rèn)你的機械手傳動系統(tǒng)的蕞大運行速度，蕞大載荷等參數(shù)，電機減速器，然后再根據(jù)計算的數(shù)據(jù)來選擇相應(yīng)的減速機，在這里提供一個經(jīng)驗數(shù)值，在通用的機械手移動中，減速比很少有大于1:10的，通常都是在1:7左右，因為在這個范圍既可以保證機械手運行的速度，圓柱齒輪減速器，也較好的提升了伺服電機的輸出扭矩，當(dāng)然我說的通常情況，如果你的使用場合中，減少及的速度就是需求很低，但是對扭矩的需求卻很高，那你適當(dāng)?shù)姆糯笠彩强梢缘摹５俏乙蔡峁┮粋€采購方面的經(jīng)驗給大家，一般1:10內(nèi)的減速機是一個價格檔次，超過1:10就是另一個檔次了，所以如果當(dāng)你選擇的是1:15這種類型的時候，就要切實的考慮一下了，是不是真的需要，因為貴的可不是一點點。
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