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人臉識別閘機(jī)系統(tǒng)解決方案：
人臉識別是基于人的臉部特*息進(jìn)行身份識別的一種生物識別技術(shù)，閘機(jī)通道，它的性和不易被的良好特性為身份鑒別提供了必要的前提。而人臉識別人行通道閘機(jī)系統(tǒng)就是把人臉識別技術(shù)和人行通道系統(tǒng)相結(jié)合，通過對人臉的識別作為人行通道開啟的*。它不僅免去了忘帶*或卡的煩惱，同時因為人臉識別人行通道閘機(jī)系統(tǒng)無需任何介質(zhì)開門，而節(jié)省了不少成本，如人員變動不需要更換ic卡等，只需要重新對人臉進(jìn)行注冊即可；另外人臉識別人行通道閘機(jī)系統(tǒng)還可根據(jù)出入人員情況設(shè)置門禁權(quán)限，包括不同時間段，不同的門禁點等。人臉識別人行通道閘機(jī)系統(tǒng)由于操作簡單、安全、便捷、智能，杭州閘機(jī)，且無論室內(nèi)還是室外均可使用的特性，一直比“認(rèn)卡不認(rèn)人”的ic卡更具優(yōu)勢。近幾年人臉識別技術(shù)已在、海關(guān)、*、、機(jī)場、企業(yè)等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。有進(jìn)一步指出，人臉識別的應(yīng)用時代已經(jīng)到來，他將成為一種方便人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾夹g(shù)。
高度只有一米的人臉識別閘機(jī)為什么可以替代人類工作？
全國大部分火車站在應(yīng)用人臉識別閘機(jī)以來，進(jìn)站口的擁堵少了，秩序變得更加順暢了。有三個數(shù)據(jù)可以佐證：平均大通行能力大于20人/分鐘，通過率為95%±1%，正常核驗速度可達(dá)4-5秒/人。既提高了*證查驗準(zhǔn)確率，又降低了工作人員的工作強(qiáng)度。
一、安全形勢當(dāng)前國內(nèi)外反恐形勢日益嚴(yán)峻，火車站進(jìn)站口實名驗證和公系統(tǒng)查緝追逃工作已經(jīng)成為反恐防任務(wù)的重中之重。人臉識別閘機(jī)通過計算機(jī)自動識別技術(shù)，解決了進(jìn)站旅客、所持二身證和火*——“人、證、*”一致的問題，既提高了*證查驗準(zhǔn)確率，又降低了工作人員的工作強(qiáng)度。
二、軟件概況軟件系統(tǒng)分為人證合一子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲與傳輸子系統(tǒng)、*證合一子系統(tǒng)等三部分。1.人證合一子系統(tǒng)。旅客刷份證后，前端系統(tǒng)圖像采集模塊對現(xiàn)場旅客的人臉圖像進(jìn)行采集，然后將現(xiàn)場人臉圖像和份證照片發(fā)送到后臺比對服務(wù)器，比對服務(wù)器在50ms內(nèi)響應(yīng)前端請求，且20ms內(nèi)將比對結(jié)果返回前端。如果驗證通過，等待*證驗證結(jié)果；如果未通過將再次采集現(xiàn)場旅客照片。重復(fù)驗證3次之后，如果驗證仍未通過那么前端系統(tǒng)將通過圖像及語音的方式提示當(dāng)前旅客到人工通道完成進(jìn)站業(yè)務(wù)流程。同時，對進(jìn)入車站的*人員進(jìn)行預(yù)警。2.數(shù)據(jù)存儲與傳輸子系統(tǒng)。平臺建設(shè)數(shù)據(jù)庫軟件必須具有較好的空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理能力、可靠的系統(tǒng)恢復(fù)和數(shù)據(jù)恢復(fù)的能力，并提供及時有效的技術(shù)支持，能充分的保證數(shù)據(jù)庫軟件平臺的安全運(yùn)行。3.*證合一子系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用的*證驗證方式是從務(wù)網(wǎng)電腦外接以務(wù)程序驗*后返回的結(jié)果。
三、硬件配置分為前端人像比對、自動通道和后臺處置三個部分。
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近日，中國*大數(shù)據(jù)綜合試驗核心區(qū)貴陽市，上線了“一臉行全城”智能便捷出行服務(wù)，未來地鐵、公交brt等公共交通皆可實現(xiàn)“刷臉”通行，閘機(jī)系統(tǒng)，人臉識別技術(shù)在城市數(shù)字化建設(shè)中加快落地。
“刷臉”通行閘機(jī)閘機(jī)，實質(zhì)是采用*的人臉識別算法、大數(shù)據(jù)、嵌入式計算機(jī)控制技術(shù)等，完*臉抓拍識別、身份核驗和出入控制的智能服務(wù)系統(tǒng)，主要由擺閘通道、工控機(jī)、攝像頭處理單元、信息顯示屏和控制軟件組成，相較于其他智能識別手段具有非接觸、快捷、防偽能力強(qiáng)等特點，應(yīng)用在交通出行領(lǐng)域可有效提高市民出行服務(wù)品質(zhì)，助力城市民生治理數(shù)字化、智能化發(fā)展。
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