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將混合好的砂漿預(yù)先存入中間倉，中間倉砂漿出口高于散裝車入料口。中間倉的容量設(shè)計為稍大于罐裝車的容量， 僅作為過度倉使用，而不作為儲存?zhèn)}，因而體積較小。混合好的砂漿經(jīng)過 u 型螺旋或封閉皮帶輸送機(jī)送到斗式提升機(jī)的物料入口，提升到中間倉。中間倉內(nèi)部布置物料防分離裝置，因為物料下料高度和橫向滑動距離的減小，輕質(zhì)石膏攪拌機(jī)銷售，從而降低了物料的分離程度。實際上，物料混合均勻后在流動過程中的分離趨勢始終存在， 我們要做的是近可能減少物料的流動，輕質(zhì)石膏攪拌機(jī)供應(yīng)， 盡量減少砂漿流動的距離、次數(shù)，并通過輸送形式減少流動過程中的分離。中間倉的設(shè)計只是要減少散裝車的等待時間， 提高散裝車的使用效率。
機(jī)制砂無論在物理性能還是化學(xué)性能上都能媲美天然砂，形成的級配要比自然砂合理，關(guān)鍵是制作機(jī)制砂顆粒要滿足干粉砂漿骨料的要求，要使機(jī)制砂同樣達(dá)圓潤粒狀，減少片狀和棱角的機(jī)制砂，潛江輕質(zhì)石膏攪拌機(jī)，使得預(yù)拌砂漿的施工性能不受影響。
尾礦的選用要滿足規(guī)格顆粒的粒徑，既要控制表面水份，使制成的機(jī)制砂含水率必須達(dá)到技術(shù)規(guī)程要求，又要去除軟質(zhì)泥土，控制砂漿水灰比大而帶來的水化收縮。
大量現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備為建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟了一個全新的領(lǐng)域，預(yù)拌砂漿工廠化生產(chǎn)為完善建筑產(chǎn)業(yè)鏈條、提高施工效率和行業(yè)發(fā)展水平都將產(chǎn)生積*而深遠(yuǎn)的影響，預(yù)拌砂漿設(shè)備工業(yè)化生產(chǎn)是現(xiàn)代建筑業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。禁止現(xiàn)場攪拌，建設(shè)工程使用預(yù)拌砂漿設(shè)備是建筑業(yè)的一項技術(shù)革命。
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