普通單開道岔的含義-河北單開道岔-安普工礦器材廠電話
大家可能已經發(fā)現，車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的窄處到轍叉心之間有一段空隙，這就是道岔的*空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此，這個*空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。
鐵路上管道岔叫保證機車車輛轉線的設備，種類很多，數量更是多得難以計數。
道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉*空間沖擊或爬上轍叉心軌，普通單開道岔的含義，保證行車重要設備。在可動心軌轍叉中，一般僅在側股設護軌，用以防止心軌的側面磨耗。
道岔出現故障后，應首先根據道岔故障現象分析都哪些地方出現故障才能出現這種現象。
2、命令下達后，施工人員才可進行清除砼枕底的道碴，單開道岔檢查及維修，解除扣件，撥移水泥軌枕，更換軌枕時，河北單開道岔，先將兩枕木盒內的道碴清除到枕木底以下10cm左右，解除扣件后將既有軌枕抽出，施工人員清除軌枕下的多余道碴后，9號單開道岔圖紙，將新軌枕穿入軌下。
3、根據方枕點撥正位置，擰上扣件，將壓機取下，用套筒擰緊扣件，進行上碴，然后進行下個循環(huán)施工，施工地段抽換完畢后進行統(tǒng)一起道、撥道、搗固，搗固采用一拖四及搗固機搗固。
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