山西干渣機(jī)磨損*

干渣機(jī)由尾部、平段、彎段、斜段、頭部、平臺(tái)、液壓站、電控系統(tǒng)等部分組成。（見(jiàn)圖 1-1 干渣機(jī)示意圖）
1.2 尾部為張緊部分，通過(guò)二對(duì)液壓油缸，分別對(duì)輸送鏈和清掃鏈進(jìn)行張緊。
1.3 平段為灰渣收集部分，灰渣通過(guò)鍋爐渣斗及擠渣機(jī)落到輸送鏈上，通過(guò)輸送鏈對(duì)灰渣進(jìn)行收集、輸送。輸送鏈上的鋼絲網(wǎng)可以緩沖灰渣墜落所產(chǎn)生的沖擊力。
1.4 彎段為輸送的變向部分，在該段輸送鏈、清掃鏈改變運(yùn)行方向。
1.5 斜段為灰渣的提升部分，使渣塊在負(fù)壓風(fēng)的作用下進(jìn)行降溫。
1.6 頭部為干渣機(jī)運(yùn)行的動(dòng)力部分和出渣口，該段設(shè)置兩臺(tái)帶減速機(jī)的電機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)輸送鏈和清掃鏈。
1.7 平臺(tái)為操作、維護(hù)、檢修設(shè)置。
1.8 液壓站為張緊油缸提供動(dòng)力。
1.9 電控系統(tǒng)為干渣機(jī)的運(yùn)行、控制系統(tǒng)。
履帶式干渣機(jī)由克萊德貝爾格曼(drycon，德國(guó)，原為英國(guó))公司研制開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品 ，該設(shè)備適用于常規(guī)燃煤鍋爐底渣的連續(xù)輸送，其工作原理是采用圓環(huán)鏈傳動(dòng)，疊加履帶板為載體，密閉式底部吸入自然空氣進(jìn)行冷卻的干渣機(jī)，冷卻后的熱風(fēng)也全部進(jìn)入爐膛。履帶式干渣機(jī)從2006年上半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前裝機(jī)容量滿足700mw。圖7 履帶式干渣機(jī)
履帶式干渣機(jī)其核心輸送帶由兩條高強(qiáng)度圓環(huán)鏈和一組履帶板組成，圓環(huán)鏈其*拉強(qiáng)度:φ22×86為(2×)190~212kn，φ26×100為(2×)265~298kn，不同性能等級(jí)數(shù)值有差別。圓環(huán)鏈年拉伸率(包括拉長(zhǎng)和磨損)約1~2.3%，雙鏈條偏差約在25~100mm，由于履帶為連續(xù)布置，當(dāng)雙鏈偏差接近半個(gè)鏈環(huán)時(shí)需及時(shí)對(duì)鏈條進(jìn)行對(duì)調(diào)或者更換(濕式撈渣機(jī)由于刮板間斷布置，在柔性鏈接時(shí)允許偏差為一個(gè)鏈環(huán))，否則會(huì)引起履帶板變形，甚至引起設(shè)備卡塞。
優(yōu)缺點(diǎn)分析:履帶干渣機(jī)采用自清掃輸送帶，適合大傾角輸送(抬升段清掃方向和灰渣流動(dòng)方向相同)，降低了成本和設(shè)備高度，但限于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不但底部有殘留，而其在干渣機(jī)尾部易堆積灰渣，干渣機(jī)磨損，會(huì)造成一定污染。由于采用圓環(huán)鏈傳動(dòng)，傳動(dòng)力大大提高，無(wú)打滑問(wèn)題，且圓環(huán)鏈制造工藝簡(jiǎn)單成本低，但圓環(huán)鏈線接觸形式易磨損(圖8)，雙鏈同步性差，輸送系統(tǒng)壽命較低;采用鏈傳動(dòng)輸送傾角*，輸送距離增長(zhǎng)，但限于改向輪作用在其履帶板上，大傾角輸送履帶板易變形產(chǎn)生故障，輸送角度是40°。履帶板采用耐熱鋼，導(dǎo)熱系數(shù)高，節(jié)距為350~400mm漏灰少，但不足是冷卻效果較差。
改造清掃鏈
在改造清掃鏈提升角度時(shí)，可以將其角度從之前的35°，降低至17°，以此來(lái)減輕托輥磨損，減少壓輥，獲得更好的清掃鏈出力；另外，還需要將清掃鏈所對(duì)應(yīng)的出口，準(zhǔn)確連接于給料機(jī)；而在具體的鋼帶出口上，仍然是碎渣機(jī)，使其處于*工作狀態(tài)，彼此不造成干擾，這樣能夠消除堆渣對(duì)整個(gè)清掃鏈所造成的威脅；還需強(qiáng)調(diào)的是，需定期性的檢查壓輥，清掃鏈托輥，如果出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，需即刻更換。
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