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但這僅僅是在無可奈何的情況下提出的“無需通風(fēng)”。此外,國(guó)際上也有液散貨船承運(yùn)散谷的,由于船舶結(jié)構(gòu)的原因,廈門到印尼貨代,這些船的液貨艙沒有通筒,若靠小小的液貨艙小艙口與細(xì)細(xì)的空氣管是起不了作用的,也不宜在大海上打開而進(jìn)行通風(fēng)。
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將一批貨物送到目的地的運(yùn)輸方式。3.直達(dá)運(yùn)輸物品由發(fā)運(yùn)地到接收地,中途不需要換裝和在儲(chǔ)存場(chǎng)所停滯的一種運(yùn)輸方式。4.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸物品由生產(chǎn)地運(yùn)達(dá)終使用地,中途經(jīng)過一次以上落地并換裝的一種運(yùn)輸方式。
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注重發(fā)展海洋貨物運(yùn)輸。一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家,外匯運(yùn)費(fèi)的收入成為這些國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。3、發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)有利于改善國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國(guó)際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)海洋運(yùn)輸是依靠航海活動(dòng)的實(shí)踐來實(shí)現(xiàn)的。
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