彈性鉸支座-衡水萬鴻正在生產中-彈性鉸支座減震球形支座

網架滑動球鉸支座選用焊接注意事項
【網架滑動球鉸支座】選用焊接，彈性鉸支座，特殊情況也可以做成高強度螺栓銜接。注意事項：網加鋼構支座是由制造廠組裝后整體發運的，安裝前應檢查，看零件有無丟失、損壞。①*震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿意上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，確保反力合力會集、明確、安全可靠。②*震球型鋼支座可承受拉、壓、剪(橫向)力，在巨大的隨機力效果下，只要上、下結構自身不損壞，就不會發生落梁、落架等災難性結果，故特別適用于高烈度區的設防，具有能*烈度9度的才能。③【*震球鉸支座】的靜剛度大，彈性鉸支座減震球形支座，在列車及大型轎車巨大自重及慣性力效果力下，支座僅產生變形，彈性鉸支座雙向滑動支座，能可靠地確保轎車、列車高速運行時的平順性。④【成品減震網架球鉸支座】經過球面傳力。
【網架鋼球支座】，從整體結構上可以分為帶防塵罩的封閉型和不帶防塵罩的“簡易型”，“封閉型”一般作為支座的使用，“簡易型”支座是作為臨時使用滑塊。“封閉型”和“簡易型”安裝完成后的構造。
【網架球形鋼支座】節點加工制作工藝
工程網架支座為單支座節點，支座由底板、肋板、螺栓球和錨筋等組成（如下圖示）。其中肋板與底板為碳素結構鋼（q235b）材質，螺栓球則采用了45#鋼鍛造而成。所以支座節點肋板與螺栓球節點的焊接是支座節點工廠制作的關鍵。
【網架球形鋼支座】在各類空間結構中，剛性體系中的網架 ( 網 殼)結構作為一種高次超靜定空間桿系結構，由于其受力性能好(理論上桿件只受軸力作用)、剛度大、整體性及*震性能好、承載力強、受支座不均勻沉降影響小、適應性強，彈性鉸支座滑移球形支座，而計算理論的日益完善以及計算機技術飛速發展，使得對任何*其復雜的三維結構的分析與設計成為可能。
通常網架的支承可以分為周邊支承、點支承以及點支承與周邊支承混合使用三種方式，周邊支承是將網架周邊節點擱置在梁或柱上，點支承則是將網架支座以較大的間距擱置于*梁或柱上，柱子與其他結構無聯系。網架（網殼）擱置在梁或柱上時，可以認為梁和柱的豎向剛度很大，忽略梁的豎向變形和柱子軸向變形，因此網架（網殼）支座豎向位移為零，網架（網殼）支座水平變形應考慮下部結構共同工作。
【網架球形鋼支座】在周邊支承網架（網殼）支座的徑向應將下部支承結構作為網架（網殼）結構的彈性約束，而點支承網架（網殼）支座的邊界條件應考慮水平x和y兩個方向的彈性約束。支承結構的等效彈簧剛度計算有如下幾種： 1）支承柱支承
柱子水平位移方向的等效彈簧剛度為：kc=3ecic/h3c 式中 hc：柱高；ic：柱截面慣性矩。
【網架球形鋼支座】兩端簡支梁支承 由長度為l，網架支座位于距梁端為a的簡支梁的等效彈簧剛度為：kb=3ebibl/a2（l-a）
2 式中 a ：作用點距梁端距離；l：梁長；ib：梁截面慣性矩。
【成品網架支座】 網架四周桿件的插入點固。注意此時點焊塞桿，應有一定斜度，使網架中心略高于支座處。因此時網架受中心起吊 的影響，一旦卸荷后會略有下降，為防變形，故應提前提高3—5mm的余量。網架四周桿件合攏點固后，檢查網架各部尺寸，并 按順序、按焊接工藝規定進行焊接。
【鋼結構網架支座】網架驗收：
1）網架驗收分二步進行，1是網架仍在吊裝狀態的驗收；第二步是網架*荷載，吊裝卸荷后的驗收。2）檢查網架焊縫外觀質量，應達到設計要求與規范標準的規定。 3）四邊塞桿，(即合攏時的焊接管)，在焊接24h后的超聲波探傷報告，以及返修記錄。4）檢查網架支座的焊縫質量。5）鋼網架吊裝設備卸荷。【滑動網架支座】觀察網架的變形情況。網架吊裝部分的卸荷應該緩慢、同步進行，防止網架局部變形。6）將合攏用的各種倒鏈分頭拆除，恢復鋼網架自然狀態。 7）檢查網架各支座受力情況；檢查網架的拱度或起拱度。 8）檢查網架的整體尺寸。