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汽車分離軸承
離合器分離軸承由于離合器壓盤、分離杠桿與發(fā)動機曲軸同步運轉(zhuǎn)，汽車分離軸承價格，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉(zhuǎn)一邊沿離合器輸出軸軸向移動，撫順汽車分離軸承，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，汽車分離軸承型號表，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。性能聽語音離合器分離軸承移動應靈活，無尖銳的響聲或卡滯現(xiàn)象，其軸向間隙不得超過0．60mm，內(nèi)座圈磨損不得超過0．30mm。
如果離合器分離軸承達不到以上要求，就視為出現(xiàn)故障。出現(xiàn)故障后，要判斷哪一種現(xiàn)象屬于分離軸承損壞。發(fā)動機起動后輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，出現(xiàn)的“沙沙”或“吱吱”聲響，繼續(xù)踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。
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離合器分離軸承故障分析一：
（1）工作溫度過高導致過熱。很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛擋后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調(diào)整過大，使得離合器分離不，處于半接合、半分離狀態(tài)，這種狀態(tài)造成摩擦盤與飛輪之間產(chǎn)生滑動摩擦，產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，潤滑脂熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞分離軸承。
離合器分離軸承使用注意
1)按照操作規(guī)定，避免離合器出現(xiàn)半接合半分離狀態(tài)，減少離合器使用次數(shù)。
2)注意*，定期或在年度檢審維修*時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。
3)注意調(diào)平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規(guī)定。
4)調(diào)整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。
5)盡量減少接合、分離次數(shù)，減少沖擊載荷。
6)輕踩、輕松，使其平穩(wěn)地接合及分離。
傳統(tǒng)離合器的結(jié)構(gòu)是由壓盤、摩擦片、分離軸承、撥叉等構(gòu)成的，那么我詳細講解一下過程：
離合器總泵-液壓油從總泵油缸押送至離合器分泵-分泵受到壓力后推動推桿向前運動-頂住撥叉-撥叉推動離合器壓盤-（注意，汽車分離軸承3件套，此時撥叉如果與正在高速旋轉(zhuǎn)中的離合器壓盤結(jié)合的話，必須需要一個軸承來消除直接摩擦產(chǎn)生的熱力與阻力，因此安裝在這個位置的軸承叫做分離軸承）-分離軸承推動壓盤使其與摩擦片分離于是切斷了曲軸輸出的動力
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