青島辰華機械(圖)-日標系船柱-系船柱

系船柱
碼頭主體結構設計
碼頭面前沿頂高程4.2m，港池底高程-8.2m。碼頭總長166.5m，寬20m，分3個結構段，每個結構段長均為55.48m，兩結構段之間設30mm寬結構縫，每個結構段由10榀排架組成，排架間距為5.8m。每個排架布置1對雙直樁、1對叉樁和4根直樁，共8根φ700mmphc管樁，樁尖入強風化巖層不小于1m。 在碼頭距下游端部10.5m處設置長45.05m，寬10.0m的接岸引橋與后方陸域連接。引橋樁基近岸一榀采用φ800mm鉆孔灌注樁，其余均采用φ700mmphc管樁；穿堤段引橋采用φ1200mm鉆孔灌注樁。預計采用系船柱52個，系船柱包括系船柱預埋件投資將達32萬元。 一期碼頭3#泊位下游系纜墩后方連接平臺由4榀排架組成，排架間距為5.0m，日標系船柱，每個排架布置5根φ800mm鉆孔灌注樁，樁尖入強風化巖層不小于1m。
系船柱
普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不安全；太靠后，有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設施，系船柱，要求系船柱距前緣線稍遠，約取0.8～1.0米。風暴系船柱供風暴時船舶系纜之用，一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少，或大風時船舶不在港內避風，因而不設風暴系船柱；有些港口，為了不妨礙裝卸運輸機械運行，在碼頭后方不另設風暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風時也可使用。
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