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精密cnc零件廠(chǎng)商-精密cnc零件-力凡機(jī)電科技有限公司

數(shù)控車(chē)床加工在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用
數(shù)控車(chē)床加工有很多種;從大類(lèi)上分,有*數(shù)控車(chē)床加工,有通用數(shù)控車(chē)床加工;從加工品種上分,有加工殼體類(lèi)的數(shù)控車(chē)床加工數(shù)控銑床、加工心,有加工軸類(lèi)的數(shù)控車(chē)床、車(chē)削心,凸輪數(shù)控磨床等;從數(shù)控車(chē)床加工的控制要求上分,有單軸數(shù)控的數(shù)控砂帶拋光機(jī),有五聯(lián)動(dòng)的數(shù)控切齒機(jī)、數(shù)控滾刀磨;從控制的復(fù)雜性上分,有簡(jiǎn)易數(shù)控,有多通道數(shù)控;從驅(qū)動(dòng)方式上分,有步進(jìn)電動(dòng)機(jī),有直流伺服電動(dòng)機(jī),有交流同步伺服電動(dòng)機(jī),有交流異步伺服電動(dòng)機(jī),有直線(xiàn)電動(dòng)機(jī);從主軸驅(qū)動(dòng)方式上分,有直流主軸電動(dòng)機(jī),有交流主軸電動(dòng)機(jī),有交流電主軸;從位置反饋方式上分,有全閉環(huán)反饋,有半閉環(huán)反饋,有開(kāi)環(huán)控制等等。 數(shù)控車(chē)床加工有很多種;從大類(lèi)上分,有*數(shù)控車(chē)床加工,精密cnc零件,有通用數(shù)控車(chē)床加工;從加工品種上分,有加工殼體類(lèi)的數(shù)控車(chē)床加工數(shù)控銑床、加工心,有加工軸類(lèi)的數(shù)控車(chē)床、車(chē)削心,凸輪數(shù)控磨床等;從數(shù)控車(chē)床加工的控制要求上分,有單軸數(shù)控的數(shù)控砂帶拋光機(jī),有五聯(lián)動(dòng)的數(shù)控切齒機(jī)、數(shù)控滾刀磨;從控制的復(fù)雜性上分,有簡(jiǎn)易數(shù)控,有多通道數(shù)控;從驅(qū)動(dòng)方式上分,有步進(jìn)電動(dòng)機(jī),有直流伺服電動(dòng)機(jī),有交流同步伺服電動(dòng)機(jī),有交流異步伺服電動(dòng)機(jī),有直線(xiàn)電動(dòng)機(jī);從主軸驅(qū)動(dòng)方式上分,有直流主軸電動(dòng)機(jī),有交流主軸電動(dòng)機(jī),有交流電主軸;從位置反饋方式上分,有全閉環(huán)反饋,有半閉環(huán)反饋,有開(kāi)環(huán)控制等等。
數(shù)控車(chē)床加工的良好柔性.高調(diào)整、加工精度高,早就被汽車(chē)制造者關(guān)注,60年代就開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。由于其成本高,系統(tǒng)功能及效率不理想,而一直沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代,伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇;多品種生產(chǎn)da限度滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化需要,直到滿(mǎn)足每一位數(shù)控車(chē)床加工用戶(hù)的需要,成為汽車(chē)制造業(yè)制造者追求的目標(biāo),以數(shù)控機(jī)床為主體的柔性制造單元,被大量使用。當(dāng)今數(shù)控機(jī)床的*發(fā)展方向有兩個(gè):
高速數(shù)控車(chē)床加工,以高速度來(lái)達(dá)到率。目前的國(guó)際水平是主軸轉(zhuǎn)速≤25000rpm,加、減速度≤2.5g,快速移動(dòng)≤160m/min,要達(dá)到這個(gè)新的水平,精密cnc零件公司,數(shù)控機(jī)床的驅(qū)動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、刀具都要有很大的改進(jìn)。機(jī)床的主軸必須使用電主軸,主軸承一般采用陶瓷軸承,難點(diǎn)是冷卻、潤(rùn)滑,使用壽命一般20,000h。驅(qū)動(dòng)一般采用直線(xiàn)電機(jī)加線(xiàn)性導(dǎo)軌(也有用靜壓導(dǎo)軌的),90m/min,1g的機(jī)床也有用大螺距雙滾珠絲桿預(yù)張緊方案的雙伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。機(jī)械結(jié)構(gòu)一般采用框架箱式結(jié)構(gòu)。刀具采用高硬度高耐熱刀具,刀柄采用hsk對(duì)柄。
以數(shù)控車(chē)床加工專(zhuān)機(jī)化或者是*機(jī)床數(shù)控化來(lái)解決柔性和率的矛盾。目前,歐美汽車(chē)生產(chǎn)大多采用由高速加工心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng),這種系統(tǒng)可以100%的柔性混流多品種生產(chǎn),由多個(gè)稱(chēng)作島式的柔性加工單元組成,每個(gè)島由多臺(tái)同類(lèi)機(jī)床及將機(jī)床連接起來(lái)的機(jī)械手組成,采用帶電子貯存器的隨托盤(pán)與機(jī)床進(jìn)行信息交換。值得注意的是這些設(shè)備供應(yīng)商不僅掌握了設(shè)備制造的專(zhuān)有技術(shù),而且都非常重視汽車(chē)制造工藝流程的開(kāi)發(fā),他們能夠向用戶(hù)提供交*工程,擁有自己的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力。機(jī)床的可靠性指標(biāo)*為*,單機(jī)開(kāi)動(dòng)率達(dá)98%以上。采用這種生產(chǎn)系統(tǒng),汽車(chē)制造業(yè)制造廠(chǎng)家的新產(chǎn)品的工業(yè)化投放周期大大縮短。
經(jīng)過(guò)二十多年的改革開(kāi)放,在國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)零部件制造領(lǐng)域,數(shù)控車(chē)床加工的使用越來(lái)越廣泛。但大多是從歐,美,日進(jìn)口機(jī)床,歐美日機(jī)床的特點(diǎn)是:可靠性好,故障率低;人機(jī)界面的設(shè)計(jì)重視人性化;帶有主動(dòng)測(cè)量及補(bǔ)償系統(tǒng);可以提供帶自動(dòng)上下料裝置加工單元;機(jī)床設(shè)計(jì)模塊化。而國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床廠(chǎng)家雖然不少,但從品種看,仍然是低層次的通用數(shù)控車(chē)床較多,對(duì)于適合大批量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱,底盤(pán)主要零部件的多軸數(shù)控加工心,精密cnc零件廠(chǎng)商,品種少,并且大多沒(méi)有經(jīng)受大批量生產(chǎn)考驗(yàn)。
為了使國(guó)產(chǎn)數(shù)控車(chē)床加工盡快大規(guī)模進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè),我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)數(shù)控車(chē)床加工制造商應(yīng)著力提高自身能力,主要有以下幾方面:
要建立自身的汽車(chē)制造業(yè)零部件的制造工藝能力,針對(duì)汽車(chē)零部件制造的要求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。逐步形成系列化、模塊化的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品,滿(mǎn)足汽車(chē)制造業(yè)零部件制造生產(chǎn)的需要。
要重視朕線(xiàn)設(shè)備的開(kāi)發(fā)(輸送裝置,托盤(pán)等),數(shù)控機(jī)床制造商作為汽車(chē)零部件加工線(xiàn)的主機(jī)供應(yīng)商,不僅要重視主機(jī)的設(shè)計(jì)制造,還要高度重視構(gòu)成現(xiàn)代敏捷柔性單元的各要素的開(kāi)發(fā),如機(jī)械手,輸送裝置等。因?yàn)檫@些裝置的可靠性影響了生產(chǎn)線(xiàn)的開(kāi)動(dòng)率。而開(kāi)動(dòng)率對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)的汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)是非常重要的。
擁有整線(xiàn)輔機(jī)的配套能力。由于交*工程的要求,作為,曾承包商還要注意建立自己整線(xiàn)承包工程的長(zhǎng)期合作伙伴如*清洗機(jī)等,因?yàn)椋涮自O(shè)備制造商的能力也影響整線(xiàn)承接能力。
提高整線(xiàn)自動(dòng)化設(shè)計(jì)能力,精密cnc零件加工,現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)零部件制造已進(jìn)入敏捷生產(chǎn)時(shí)代,自動(dòng)化信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理與否,決定了生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。它是高科技技術(shù)在汽車(chē)零部件制造方面的應(yīng)用。是現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)供應(yīng)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。
建立有效的用戶(hù)問(wèn)題反饋機(jī)制;樹(shù)立用戶(hù)至上的觀念,建立快速服務(wù)系統(tǒng);汽車(chē)生產(chǎn)是大批大量生產(chǎn),對(duì)數(shù)控車(chē)床加工生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)及維修要及時(shí)。及時(shí)有效的服務(wù)增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;同時(shí)有利機(jī)床產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)提高。
重視數(shù)控車(chē)床加工可靠性設(shè)計(jì),機(jī)床的可靠性主要由可靠的數(shù)控車(chē)床加工制造體系保證的,必須重視制造過(guò)程的質(zhì)量控制;保證制造過(guò)程的一致性對(duì)于機(jī)床制造業(yè)是很重要的。
利用開(kāi)放及與國(guó)際交往的有利機(jī)遇;吸收消化,建立與國(guó)際同步的數(shù)控車(chē)床加工機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)。
重視與數(shù)控車(chē)床加工數(shù)控系統(tǒng)廠(chǎng)家的交流合作,適時(shí)地開(kāi)發(fā)具有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)控系統(tǒng),該數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)該是開(kāi)放式的,能da限度滿(mǎn)足汽車(chē)零部件制造業(yè)需要。
建立可靠的數(shù)控車(chē)床加工制造系統(tǒng),信守合同,重視交貨期。
在國(guó)第八屆國(guó)際機(jī)床數(shù)控車(chē)床加工展覽會(huì)上,有一批國(guó)產(chǎn)設(shè)備廠(chǎng)家已經(jīng)展出了自己的新產(chǎn)品,如東風(fēng)設(shè)備廠(chǎng)生產(chǎn)的pm400ii高速加工心,大連億達(dá)日平,沈陽(yáng)數(shù)控等廠(chǎng)家展出的加工心比較適合發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱殼體類(lèi)零件的加工,南京二機(jī)床,重慶機(jī)床廠(chǎng)生產(chǎn)的數(shù)控該藝機(jī),數(shù)控插齒機(jī),數(shù)控剃齒機(jī)適合變速箱齒輪齒形加工,還有很多其他的數(shù)控機(jī)床廠(chǎng)家也都展出了很多種數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品。相信國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床制造商只要*樹(shù)立以用戶(hù)為心的市場(chǎng)觀念,堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)的思想,完全有能力制造出滿(mǎn)足汽車(chē)制造生產(chǎn)要求的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)控機(jī)床及柔性制造系統(tǒng),國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)制造商完全用我們自己的數(shù)控機(jī)床制連闖產(chǎn)汽車(chē)已指日可持了。
機(jī)械故障導(dǎo)致的加工精度異常
一臺(tái)thm6350臥式加工中心,采用fanuc0i-ma數(shù)控系統(tǒng)。一次在銑削汽輪機(jī)葉片的過(guò)程中,突然發(fā)現(xiàn)z軸進(jìn)給異常,造成至少1mm的切削誤差量(z向過(guò)切)。調(diào)查中了解到:故障是突然發(fā)生的。機(jī)床在點(diǎn)動(dòng)、mdi操作方式下各軸運(yùn)行正常,且回參考點(diǎn)正常;無(wú)任何報(bào)警提示,電氣控制部分硬故障的可能性排除。分析認(rèn)為,主要應(yīng)對(duì)以下幾方面逐一進(jìn)行檢查。
臥式加工中心
臥式加工中心指主軸為水平狀況的加工中心,通常都帶有自動(dòng)分度的反轉(zhuǎn)作業(yè)臺(tái),它通常具有3~5個(gè)運(yùn)動(dòng)坐標(biāo),常見(jiàn)的是三個(gè)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)加一個(gè)反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)坐標(biāo),工件在一次裝卡后,完結(jié)除設(shè)備面和頂面以外的其他四個(gè)外表的加工,它he適加上箱體類(lèi)零件。與立式加工中心相比較,臥式加工中心加工時(shí)排屑簡(jiǎn)單,對(duì)加工有利,但布局雜亂.報(bào)價(jià)較高
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