曹妃甸碼頭系船柱-系船柱-青島辰華機(jī)械

系船柱
作為一艘船舶，特別市遠(yuǎn)洋船舶，無論市貨船還是客船，為了航行、停泊、裝載、運(yùn)輸?shù)男枰瑸榱舜霸跔I運(yùn)中的安全，按照船舶建造規(guī)格的要求和相關(guān)國際公約的要求，曹妃甸碼頭系船柱，必須具有和配備各種各樣相關(guān)的設(shè)備，這些設(shè)備根據(jù)用途的不同，分別安裝在不同的位置，分屬于不同的船舶設(shè)備家族，并分別由船上相關(guān)的不同部門進(jìn)行管理，維護(hù)和使用。
從船舶的建制方面，貨船上一般分為三個部門：甲板部，輪機(jī)部、業(yè)務(wù)部，客船上還有客運(yùn)部。各部門人員的組成及所分管執(zhí)掌的工作范圍已在拙文《船舶常識之一---船舶建制》中做了介紹。
系船柱
應(yīng)先支設(shè)固定支架在固定支架立樁上投上相對標(biāo)高點(diǎn)，底部應(yīng)焊接可靠，與模板固定架，鋼筋固定架等完全分開，并且保證固定架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性。
安放螺栓及臨時固定固定架支設(shè)好后，螺栓安裝時應(yīng)先根據(jù)定位線固定好中心，然后調(diào)整標(biāo)高，并按方案要求進(jìn)行臨時加固。復(fù)測及后固定螺栓及預(yù)埋件安放后由測量工再次對螺栓及預(yù)埋件進(jìn)行調(diào)整、校核，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)范要求后，雙頭系船柱，再把螺栓下部與固定架焊牢固定。同時對螺栓固定架縱橫兩個方向加焊剪刀撐予以加強(qiáng)。
普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不安全；太靠后，有礙裝卸機(jī)械作業(yè)和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設(shè)施，要求系船柱距前緣線稍遠(yuǎn)，約取0.8～1.0米。風(fēng)暴系船柱供風(fēng)暴時船舶系纜之用，一般設(shè)在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風(fēng)的機(jī)會很少，或大風(fēng)時船舶不在港內(nèi)避風(fēng)，鑄鋼系船柱，因而不設(shè)風(fēng)暴系船柱；有些港口，為了不妨礙裝卸運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)行，在碼頭后方不另設(shè)風(fēng)暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風(fēng)時也可使用。
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