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底板載荷集度 又稱底板比壓。支架底座對單位面積底板上所造成的壓力。比壓過大會使支架陷入底板，影響工作特性并造成移架困難。比壓峰值應盡可能 避免在底座前端出現。 支架中心距 相鄰支架的中心間距。常與輸送機中部槽長匹配，天津懸移支架價格，多為1.5m，早期也有1.2m。為了減少工作面液壓元部件的數量，加快推進速度，租賃懸移支架價格，從90年代起已有加大的趨勢，如1.75m等。
支架高度 支架可以伸縮達到的與高度，前者指立柱處于完全伸出時，后者指立柱完全收縮 時，頂梁處于水平狀態下的支架高度。其比值稱支架伸縮比。其差值稱支架可縮量。支架高度的確定主要考慮 采高及其變化，以及頂板特性、開采方法、支架運輸和 安全等因素。支架實際使用高度應小于高度，大于高度。90年代初，液壓支架的高度已達6m， 達0.5m。支架伸縮范圍越大，其適應煤層變化的能力越強，銷售懸移支架價格，但也相應增加了支架復雜程度和重量。
當液壓支架產生背壓影響時，一是引起誤動作，影響支護效果。支架在井下工作時，若移架動作的回液引起已降柱的立柱升柱，使液壓支架頂梁再次接頂，同時使收回的側推千斤頂伸出，相鄰架側護板再次靠緊，不僅*了移架阻力而且對頂板的維護不利。二是導致立柱或千斤頂損壞。立柱和平衡千斤頂相互配合保持頂梁與頂板的有效支撐，在液壓支架處于高射炮等特殊狀態時，背壓可能造成平衡千斤頂的損壞。
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