威海橋梁護欄-山東剛澤護欄
橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄，橋梁護欄，是為了避免失控車輛越出橋外，也避免車輛被突破、下穿、翻越橋梁及美化橋梁建筑的功能，那么一般情況下，橋梁護欄可以采用什么護欄網片呢?為您介紹一下。
橋梁護欄施工注意的問題：
1、橋梁護欄需使用鋼模板，模板加工按機械制造的工藝進行，模板交角處采用倒圓角處理，使其平順整潔，尺寸嚴格按設計要求制作。
2、按照設計的要求合理設置斷縫及誘導縫，模板拆除后應立即進行誘導縫的切割。
3、澆筑到頂面時，應安排專人進行抹面修整處理，確保護欄成型后，頂面光潔，線形順暢。
4、橋梁護欄模板底砂漿找平層嚴禁*護欄混凝土，護欄施工完畢后予以清除。
一、當在對路側有波形的時辰需求對護欄實行防撞品級配置，防撞品級分為級以及s級。施工者要關注s級護欄的立柱*間距為2mm，屬于加強型，合適于路側危險的路段運用；路側波形梁的橫斷布設，不應使護欄面*公路建筑限界以內，并不得是護欄立柱外側的側向吐，壓力顯然減小。
當對路側護欄配置時需求關注路側波形梁護欄的起詣點應實行端頭辦理路側護欄的端頭能夠設計成地錨式或圓頭式，逆行車目標的上面圓頭式端頭與護欄準則斷之間應冉冉變短，順行車目標的下游端有能夠與準則段護欄成一直線布設；在對護欄防阻塊的配置上需求關注防阻塊需求適合的交通環境。
二、在一*分開帶波形梁防御需求關注*分開帶形梁護欄的橫切布設應根據*分開帶的寬度以及斷面模式肯定。按分設型布設時，不宜使護欄面*到公路限界以內；組織型波形梁由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件構成，立柱可采用槽型的等型制造。
橫隔梁由兩根槽梁構成，辭別安裝在立柱雙側，立柱可采用圓型或槽型等型鋼制造。橫隔梁由兩根槽鋼構成，辭別暗轉在立柱雙側。橫隔梁的兩頭辭別與波形梁板毗連，雙側波形梁的大組織寬度為100cm，亦可根據*分開帶寬度作適當的調節。
劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。
按設置位置可分為橋側護欄、橋梁*分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；
按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；
按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。
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