鋼結構電梯井道-合肥雙捷|外觀精美-杭州電梯井

鋼結構電梯井施工間隙要求
為了提高建筑空間的利用效率，電梯井道的尺寸盡可能小些，既保證電梯安全運行的前提下，鋼結構電梯井，各部件之間的間隙盡量小.要求如下:
1.轎廂與導軌安裝側的井道壁之間的間隙不小于200mm.
2.轎廂與非導軌安裝側井道壁的間隙或對重與井道壁的間隙均不小于100mm.
3.轎廂地坎與層門地坎間隙應不大于35mm.
4.轎廂地坎與井道前壁地坎間隙不得大于150mm.目的防止人跌入井道或者電梯正常運行時候，將人夾進轎廂門和井道間隙中.
電梯井道常遇土建問題處理方法
底坑以下如有人能夠到達的空間：這種情況下應首先建議用戶封閉井道以下的空間，否則，井道底板的載荷須按5000n/m2以上設計，并且對重以下區域須設置一直延伸到堅固地面上的實心樁墩。*規定這種情況也可通過安裝對重~鉗解決，電梯井生產廠家，但一般電梯廠家不會輕易接受，杭州電梯井，因為安裝對重~鉗會使電梯機械結構更加復雜，價格也提高不少。
電梯井工程的發展
在生活在繼續，科技在發展，鋼結構電梯井道，“電梯井道工程”也在進步。150年來，電梯的材質由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話等等，多臺電梯還出現了并聯控制，智能；雙層轎廂電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優勢；變速式自動人行道扶梯的出現大大節省了行人的時間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。如今，仍在繼續進行電梯新品的研發，并不斷完善維修和*服務系統。調頻門控、智能遠程監控、主機節能、控制柜低噪音*、復合鋼帶環?！豢羁罴{了人類在機械、電子、光學等領域科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。
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