賽尼爾(圖)-機(jī)車(chē)碰鉤非標(biāo)定制-武漢碰鉤

車(chē)鉤裝置是車(chē)輛基本的也是重要的部件之一，它是用于連接各個(gè)車(chē)廂，連通列車(chē)內(nèi)部的風(fēng)路，電路和機(jī)械，從而使車(chē)輛形成一個(gè)整體。而車(chē)鉤緩沖裝置是用于使車(chē)輛與車(chē)輛，機(jī)車(chē)或動(dòng)車(chē)相互連掛，傳遞牽引力，制動(dòng)力并緩和縱向沖擊力的車(chē)輛部件。它由車(chē)鉤，電機(jī)車(chē)碰鉤廠家，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個(gè)整體，安裝于車(chē)底架構(gòu)端的牽引梁內(nèi)。為了保證車(chē)輛連掛和車(chē)鉤緩沖裝置安裝的互換性，我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛有關(guān)規(guī)程規(guī)定：車(chē)鉤緩沖器裝車(chē)后，武漢碰鉤，兩相鄰車(chē)輛的車(chē)鉤水平中心線大高度差不得大于75mm。
機(jī)車(chē)碰鉤由鉤頭，鉤身、鉤尾三個(gè)部分組成、車(chē)鉤前端粗大的部分稱(chēng)為鉤頭，在鉤頭內(nèi)裝有鉤舌、鉤舌銷(xiāo)，鎖提銷(xiāo)，鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。車(chē)鉤后部稱(chēng)為鉤尾，機(jī)車(chē)碰鉤非標(biāo)定制，在鉤尾上開(kāi)有垂直扁鎖孔，以便與鉤尾框聯(lián)結(jié)。為了實(shí)現(xiàn)掛鉤或摘鉤，使車(chē)輛連接或分離，車(chē)鉤具有以下三種位置，也就是車(chē)鉤三態(tài)：鎖閉位置——車(chē)鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉(zhuǎn)開(kāi)的位置。兩個(gè)車(chē)輛連掛在一起時(shí)車(chē)鉤就處在這種位置。
全自動(dòng)車(chē)鉤由鉤頭、橡膠緩沖器、風(fēng)管連接器、電氣連接器和風(fēng)動(dòng)解鉤系統(tǒng)等組成，緩沖器位于鉤頭的后部。
自動(dòng)車(chē)鉤位于列車(chē)端部，其電氣和風(fēng)路連接裝置都組裝在鉤頭上。當(dāng)車(chē)輛連掛時(shí)，車(chē)鉤的機(jī)械、風(fēng)路、電路系統(tǒng)都能自動(dòng)連接。解鉤時(shí)，可在司機(jī)室控制自動(dòng)解鉤或采用手動(dòng)解鉤。解鉤后，車(chē)鉤即處于待掛狀態(tài)；電氣連接器通過(guò)蓋板自動(dòng)關(guān)閉，以防止水和塵土進(jìn)入；主風(fēng)管連接器也自動(dòng)關(guān)閉，防止壓縮空氣*。如圖1所示廣州地鐵1號(hào)線列車(chē)的自動(dòng)車(chē)鉤。
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