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不銹鋼蝶閥銹蝕原因分析熱處理試驗分析
不銹鋼蝶閥銹蝕原因分析 熱處理試驗分析σ 相是一種鐵鉻原子比例大致相等的金屬間化合*學成分、鐵素體、冷變形、溫變都不同程度地對 σ 相形成產生影響。采用染色法試驗，在顯微鏡下觀察析出相變化不明顯，故采用了熱處理的方法來鑒別 σ 相。有關資料介紹，σ 相通常是在 500~800℃ 長期時效中形成的。這是因為較高的溫度下時效有利于鉻的擴散。再高溫度加熱 σ 相將開始溶解，溶解完畢至少要在 920℃ 以上。在高于 σ 相的穩定溫度加熱可使之消除。形成 σ 相所需時間雖然很長，但消除 σ 相一般只要短時間加熱即可。根據這一理論，制定了熱處理工藝，觀察組織中的析出相是否可以消除。將從蝶閥上切取的試樣加熱到 940℃，保溫 30 min，然后在 neophot-32 金相顯微鏡上觀察分析。經熱處理后的試樣中的析出相沒有消除，蝶閥電動執行器廠商，并保持原形貌，由此證明了該組織中的析出相有可能不是 σ 相。
蝶閥分類按工作壓力分:
蝶閥分類按工作壓力分:(1)真空蝶閥。工作壓力低于標堆大氣壓的蝶閥。(2)低壓蝶閥。公稱壓力pn100mpa的蝶閥。按工作溫度分:(1)高溫。t>450 °c的蝶閥。(2)中溫蝶閥。120 c
蝶閥關閉故障分析原因分析油管路方面出現這種現象有可能是由于回油管路排油不暢引起接力器關側油腔油未排盡，由此造成接力器活塞不能完全回復至全關位置，蝶閥電動執行器，導致蝶閥轉臂下落不能到達行程，引起蝶閥關不到全關位置。就此對操作油管路進行檢查，對于管路上的油閥門進行分解檢查，確保操作油管路暢通無阻。接力器結構為了降低在關閉過程中接力器活塞沖擊接力器油底部的速度和壓力，在操作接力器缸內設有二段關閉裝置，即節流緩沖結構。對接力器節流緩沖結構進行清洗并對接力器節流閥進行調整，加大節流閥開口，使回油的流量變大，蝶閥電動執行器生產，節流閥前、后的壓差變小，有利于接力器活塞的下落。同時，檢查發現接力器活塞桿表面鍍鉻層完好，無銹蝕卡澀跡象。用以上 2 種方法進行處理后，沒有明顯的效果，說明蝶閥不能到達全關位置的原因與操作系統（操作管路及接力器裝置）無關。
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