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什么是整車運輸?

公路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運輸、零擔運輸兩種類型,與大型物流企業(yè)的零擔貨物運輸相比,其他類型的物流企業(yè)擁有經營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應能力強、決策迅速等優(yōu)點。比如深圳佳豪鑫物流所承接的業(yè)務一般是針對企業(yè)貨主做整車運輸配送,能夠為貨主提供較高效、較經濟的運輸方式。
凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的,均屬于整車運輸。在實際工作中,一般托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸,但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸,一般都按按整車運輸處理。
整車運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人。公路貨物運輸企業(yè)應盡量匹配額定載重量與托運量相適應的車輛,但當承擔貨運的車輛載重量較大時,貨運量**車輛額定載重量時,為合理使用車輛的載重能力,也可以拼裝另一托運人托運的貨物,即一車二票或多票,但貨物總重量不得**過車輛額定載重量。
一車兩票或多票是,整車貨物需要多點裝卸,按全程合計較大載重量計重。整車運輸由托運人自理裝車,未裝足車輛標記載重量時,按車輛標記載重量核收運費。整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,送達時間短、相應的貨運集散成本較低。
判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量,體積或形狀的大小,還應考慮貨物的性質,貨物**對運費的負擔能力等因素,對于特種貨物(包括集裝箱貨物),無論數(shù)量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。
整車運輸是一種較為分散與隨機的貨物從起點運到終點的直達運輸,需要依靠規(guī)模經濟形成效益。整車運輸市場盡管規(guī)模巨大,但同時運力閑置問題**、浪費巨大。中國公路運輸行業(yè)當前較為迫切需要的應是一種以解決整車運輸問題為主,深圳佳豪鑫物流利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”思維整合車、人、貨三端資源創(chuàng)建了現(xiàn)代物流企業(yè)模式——佳豪鑫模式,積極打造智慧城市物流生態(tài)圈。
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