車用尿素水溶液廠家廠家“本信息長期有效”

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車用的尿素對雜質相當敏感，而我們的車用尿素是超純尿素，所以說我們的尿素不能用作農業尿素，農業尿素更不能作為車用尿素代替。
司機到達目的地后，可以熄火，但是必須要保持全程通電1-3分鐘，目的是為了讓停留在管路中的尾氣液回吹到尿素罐內，防止蒸發水分后有結晶堵塞尿素泵口和管路，造成尿素泵的損壞，這就是為什么讓司機先熄火后斷電的原因。
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重型柴油車國ⅳ排放標準與國ⅲ排放標準主要有哪些不同？
國ⅳ對各污染物的排放控制更加嚴格，主要是 pm 的限制，從 0.10 降至 0.02；nox 從 5.0 降至 3.5（單位均為 g/kw ? h）。
從國ⅰ到國ⅳ排放標準，車用尿素水溶液廠家，我國柴油機是如何適應日益嚴格的排放法規的？
在國ⅰ至國ⅲ階段，通過提高燃油效率，采取機內凈化就可滿足要求，如國ⅰ階段：普通柴油機 渦輪增壓；國ⅱ階段：普通柴油機 渦輪增壓 加中冷；國ⅲ階段：普通柴油機 渦輪增壓 加中冷 加高壓共軌（簡單理解為電控噴油）。到了國ⅳ階段，單靠機內凈化措施已無法滿足更為嚴格排放要求，除進行機內凈化處理的同時，使用尾氣后處理裝置就成了必然選擇。從近期發展趨勢來看，我國的重型柴油車將主要采用機內凈化 選擇性催化還原（scr）技術。
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柴油車尾氣處理液，你造這是干什么用的嗎？它的作用可大了，既能減少柴油車尾氣污染物的排放，還能節省燃油、提升動力呢！
隨著柴油車的排放標準不斷提高，中重型柴油車要達到國iv排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的scr（selective catalytic reduction technology選擇性催化還原技術）系統。scr系統工作時必須使用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，因此柴油車尾氣處理液成了國iv柴油車的*消耗品，由于提高了燃油噴射壓力，優化了缸內燃燒，油品燃燒更完全，所以同國ⅲ車比，尾氣中pm排放降低80%以上，還能夠節省5%～7%的油耗。
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