賽尼爾公司(圖)-機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)廠(chǎng)家-機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架

機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架作用：
1、采用轉(zhuǎn)向架可增加車(chē)輛的載重、長(zhǎng)度與容積、提高列車(chē)運(yùn)行速度。
2、保證在正常運(yùn)行條件下，機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架工廠(chǎng)定制，車(chē)體都能可靠地坐落在轉(zhuǎn)向架上，通過(guò)軸承裝置使車(chē)輪沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車(chē)體沿線(xiàn)路運(yùn)行的平動(dòng)；
3、支撐車(chē)體，承受并傳遞從車(chē)體至車(chē)輪之間或從輪軌至車(chē)體之間的各種載荷及作用力，機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)廠(chǎng)家，并使軸重均勻分配。
4、保證車(chē)輛安全運(yùn)行，轉(zhuǎn)向架相對(duì)車(chē)體可自由回轉(zhuǎn)，能靈活地沿直線(xiàn)線(xiàn)路運(yùn)行及順利地通過(guò)小半徑曲線(xiàn)。
機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架有b0-b0，代表該機(jī)車(chē)有2個(gè)轉(zhuǎn)向架，b代表軸重，每一個(gè)是2軸，o代表牽引電機(jī)，也就是動(dòng)軸.象ss4和ss8全是那樣的.co-co，代表機(jī)車(chē)有2個(gè)轉(zhuǎn)向架，機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架，每一個(gè)架子上有3個(gè)動(dòng)軸.大多數(shù)的機(jī)車(chē)全是那樣，df4這些.b0-b0-b0，代表機(jī)車(chē)有3架，每一個(gè)上邊有2個(gè)動(dòng)軸，ss7是那樣的.也有c-c，是液力傳動(dòng)機(jī)車(chē)，代表機(jī)車(chē)有2個(gè)轉(zhuǎn)向架，每一個(gè)上邊是3軸，可是沒(méi)有牽引電機(jī).也有一種牙嵌式是a1a-a1a，代表機(jī)車(chē)有2個(gè)轉(zhuǎn)向架，每一個(gè)上邊是3軸，中間軸沒(méi)有牽引電機(jī)，僅有2個(gè)動(dòng)軸.有代表的便是df4ck.全懸架就是指牽引電機(jī)所有在轉(zhuǎn)向架上，而不是在軸上，那樣緩解了軸重，選用中空軸六曲軸傳動(dòng)系統(tǒng)，準(zhǔn)快速機(jī)車(chē)全是那樣
轉(zhuǎn)向架式機(jī)車(chē)是指走行部具有轉(zhuǎn)向架式結(jié)構(gòu)的機(jī)車(chē)。車(chē)體車(chē)架安裝于兩臺(tái)或三臺(tái)轉(zhuǎn)向架上。是內(nèi)燃機(jī)車(chē)及電力機(jī)車(chē)采用走行部型式。轉(zhuǎn)向架通常有兩軸及三軸之分，機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架廠(chǎng)家，兩軸轉(zhuǎn)向架由于軸距短，有利于通過(guò)小半徑曲線(xiàn)，現(xiàn)代電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)及電力機(jī)車(chē)都采用牽引電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，即每一輪對(duì)設(shè)置一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，輪對(duì)通過(guò)軸箱安裝于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架內(nèi)。機(jī)車(chē)牽引力由輪對(duì)經(jīng)構(gòu)架傳至車(chē)體車(chē)架，再經(jīng)車(chē)鉤牽引后面的車(chē)輛。由于受曲線(xiàn)通過(guò)的限制，四軸轉(zhuǎn)向架很少應(yīng)用。
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