昆山思必得電子科技-衢州學生用3D打印機廠家
1983年，charles hull發明了光固化成型技術，并在1986年獲得申請。同年，charles hull在加利福尼亞州成立了3d systems公司，致力于將光固化技術商業化。1988年，3d systems推出第l一臺商業設備sla-250，光固化快速成型技術在世界范圍內得到了迅速而廣泛的應用。sla-250的面世成為了3d打印技術發展史l上的一個里程碑事件，其設計思想和風格幾乎影響了后續所有的3d打印設備。
dlp工作原理
基于dlp技術的3d打印機免去了逐層構建的復雜操作，可以實現一次成形，因而節省了很多時間。具備一次成形的能力意味著，學生用3d打印機廠家，實物的復雜結構和尺寸對總體構建時間并沒有絲毫的影響。如果打印機的構建區域可以容納10個部件，則這10個部件可以同時構建。
dlp與sla對比
在成型時，sla一般是由點到線、再由線到面，而dlp則是一層一層地成型。因此，dlp成型的速度要比sla快。普遍來說，由于造價較高，基于dlp技術的3d打印機價格要比sla機型高。
看3d打印在汽車行業的應用如何貫穿整個生命周期
汽車整個生命周期包括研發、生產和使用三個環節，3d打印在每一個環節當中均有應用。3d打印在研發環節應用較多，主要應用于試驗模型和功能性原型，作為設計驗證和評估的手段。
研發環節
汽車研發環節一般包括五個階段：方案策劃、概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產啟動。3d打印技術因其*的優勢，在研發環節的應用較多，在概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產啟動均有應用，體現為3d打印試驗模型、功能性原型等形式。
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