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應用范圍
主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，薄型防火漆，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結構、地下車庫的防火需要。
隧道防火涂料的應用公路隧道一般在山區，隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差。混凝土內壁容易出現受潮霉變、返堿、脫落等現象。長隧道多遠離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災荷載不確定，這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以，公路隧道洞內涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優異的防水性能，防霉變性能和防火性能。
隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時，環境溫度不得低于4℃。
隨著有機合成材料的大量應用，其難燃為體也日益突出。含鹵素等難燃化的有機聚合物往往導致材料的物性變劣，使用壽命縮短、價格提高。采取在其表面涂覆防火涂料的辦法來進行防火保護，不但能保持原來有機合成材料的優良性能，而且經濟適用。防火涂料在有機合成材料上的應用也有廣闊的前景。此外，普通剛才被加熱至540℃左右即喪失了結構強度。混凝土結構在高溫火焰作用下也容易開裂崩解。因此，對鋼鐵結構和混凝土結構進行防火保護，使它們在火災發生時能延長發生變形*的時間，為滅火贏得時間，減少火災損失，受到人們很大的重視。防火涂料在鋼鐵結構和水泥結構上的應用正在擴大。
綜上所述，隨著工業向大型化和建筑向集群化、高層化發展，隨著科學技術的發展，人們對防火涂料的要求越來越高，應用越來越廣泛。這種情況又大大促進了防火涂料的發展，它將成為國家建設和人民生活中不可缺少的材料之一。而且隨著國家經濟和人民生活水平的進一步提*火涂料會具有更加廣闊的應用和發展。
防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
⑴、防火涂料本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
⑵、防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
⑶、防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不燒或燃燒速度減慢。
⑷、含氮的防火涂料受熱分解出no、nh3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
⑸、膨脹型防火涂料受熱膨脹發泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。
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