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全新歐曼gtl國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來
全新歐曼gtl國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來，不妨一一來看。先看外觀，新產品延續了歐曼gtl車型的經典前臉，但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進行了改變，它保險杠的離地高度提升至700mm，前橋離地間隙390mm，水箱離地間隙770mm，行業高的離地間隙讓它擁有了更好的通過性。
這款車的內飾與之前的車型發生了翻天覆地的變化，主要變現在內飾的色彩搭配和人性化改進方面。之前產品內飾以淺色系為主，這種顏色設計容易使駕駛員產生疲勞感，新款車型采用了全新色系，偏商務范，明暗顏色搭配，天津自卸車，這種色彩學的運用一定程度上能緩解駕駛員的視覺疲勞，還能改善駕駛員的心情，可以說從細節上為駕駛員做了充分考慮。
福田康明斯x12超高壓噴射技術leakless技術
全新x12要干粗活，在可靠性方面也有下功夫。發動機現在是耐久更強的鋼曲軸、大馬力一體式鋼活塞、三級燃油濾。對于裝貨地點路況惡劣、道路坑洼不平的情況，歐曼gtl的離地間隙高，再加上x12工程版采用的是金屬油底殼，通過性表現不錯。
此外，福田康明斯x12采用2000bar 的xp1超高壓噴射技術 leak less技術，針對自卸工況優化了發動機ebp數據，在單程空車單程滿載的情況下，單邊效率更高且自由操作更經濟。根據適先生的反饋，這款x12動力歐曼自卸車在跑長途的時候節油效果會體現更加明顯。
具挑戰性的項目要屬泥濘道路通過性測試了，原本平整的路面被犁得松松軟軟，人走在上面都很難保持平衡。這個模擬路況主要是考驗gtl的通過性和脫困時為重要的一項指標，那就是扭矩。我們知道，天津自卸車售后，車輛在滿載時，尤其是松軟路面工況下，事實上自卸車每天都要走這樣的道路，扭矩小的話，即使檔位很低，油門很大，也很容易被壓熄火。而大扭矩就沒有這個顧慮，天津自卸車售價，駕駛員即使面對泥濘、坑洼、松軟路面，發動機都能提供足夠地扭矩。前面說到gtl搭載康明斯x12發動機，扭矩2300n.m，8x4差速鎖全打開，通過泥濘松軟路面時，很輕松就能通過，根本就不用擔心發動機動力或被壓熄火。
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