義烏到上海聯(lián)友路物流-劍斌貨運(yùn)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

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近年來(lái)，我國(guó)外貿(mào)領(lǐng)域的立法工作明顯加快，在貨代行業(yè)的管理方面，結(jié)束了無(wú)法可依的歷史。1995年6月，義烏到上海聯(lián)友路物流，經(jīng)批準(zhǔn)，以外經(jīng)貿(mào)部同年第五號(hào)令發(fā)布實(shí)施了《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》，對(duì)于包括國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的國(guó)際貸代業(yè)務(wù)管理做了明確規(guī)定。1996年經(jīng)過(guò)重新修訂，外經(jīng)貿(mào)部又發(fā)布了《外商投資國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)代理企業(yè)審批規(guī)定》，從1996年起，的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)實(shí)行了年度審核制度，今年2月，外經(jīng)貿(mào)部又公布了《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》(試行)進(jìn)一步改善了主管部門(mén)實(shí)行行業(yè)管理的法律環(huán)境，上述法律和法規(guī)的實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)在本行業(yè)的管理上，義烏到上海嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)物流，已從過(guò)去的行政管理為主，轉(zhuǎn)變到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的宏觀調(diào)控和依法管理的軌道上來(lái)。
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國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶(hù)的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可直接或通過(guò)貨運(yùn)代理及他雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶(hù)服務(wù)，也可以利用他 的海外代理人提供服務(wù)。
代表收貨人(進(jìn)口商)(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài)； (2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運(yùn)費(fèi)；(4) 安排報(bào)關(guān)和付稅及其 它費(fèi)用；(5)安排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7) 協(xié)助收貨 人儲(chǔ)存或分撥貨物。3. 其它服務(wù)，如根據(jù)客戶(hù)的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢(xún)服務(wù)等。4. *貨物裝掛運(yùn)輸服務(wù)及海外展覽運(yùn)輸服務(wù)。
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貨代管理走上了法制化軌道
改革開(kāi)放后，就確定了對(duì)外貿(mào)運(yùn)輸實(shí)行船代分開(kāi)，按行業(yè)歸口管理的原則，1992年下發(fā)了通知重申：“貨代管理的方針、政策、法規(guī)、統(tǒng)計(jì)調(diào)查仍由經(jīng)貿(mào)部歸口負(fù)責(zé);船公司和船代管理的方針、政策、法規(guī)、統(tǒng)計(jì)調(diào)查仍由管理。”上述分工在水運(yùn)這一項(xiàng)上至今未變。
同時(shí)，為了擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛，避免統(tǒng)得過(guò)死，利于市場(chǎng)良性發(fā)育，國(guó)家決定“放開(kāi)貨代、船代，容許多家經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，以提高服務(wù)質(zhì)量”。這一決策打*了條塊分割與部門(mén)壟斷，推動(dòng)了貨代、船代、貨主和承運(yùn)人平等競(jìng)爭(zhēng)，加速了相關(guān)企業(yè)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，提高了服務(wù)質(zhì)量，義烏到上海徐涇鎮(zhèn)物流，有利地配合了外貿(mào)的快速發(fā)展，目前，外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的各類(lèi)貨代企業(yè)已有1200多家，貨代行業(yè)已由過(guò)去的中外運(yùn)一家經(jīng)營(yíng)，變?yōu)楝F(xiàn)在的國(guó)有、中外合資等各類(lèi)貨代企業(yè)幾家競(jìng)爭(zhēng)的局面。
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